Herr Olari
-
Postituste kogus
4 037 -
Liitus
-
Viimati külastas
-
Tagasiside
100% -
VP$
1,080 [ Anneta ]
Kõik, mis on postitatud Herr Olari poolt
-
Nonii tänase õhtu seisuga on siis nii: Oli küll plaan, et sõidan temaga nii nagu ta on kevadeni, samal ajal kogun raha ning siis viin kuhugi keretöödesse ja värvimisse, aga otsustasin, et sitta kah teen ise. Saab kätt harjutada ja praegu õige aeg ka tegutsema hakata, jõuab vast kevadeks valmis ja saab hooajaks ikka liikuma. Kuna kogemusi väga pole, siis soovige mulle edu ja kui kellelgi näpunäiteid, kogemusi jms jagada, siis need on igati tere tulnud. Ollu
-
Volvo läheb legoks lähipäevil:)
-
Häid jõule:)
-
Kui vana auto osta tulebki vaadata, et 200-300 euri jääks varuks remondi jaoks. Ideaalses korras pilli võimatu leida, niivõi teisiti läheb mingi summa remondiks ära.
-
Eile tuli ringi driftides tagumine resonaator küljest:D Ta hüppas üsna tihti kummi otsast maha ja ilmselt sai suurema hooga kuhugi kurvi lennatud ja parasjagu polnud enam kummi otsas ja minekut panigi. Praegu paarutan ilma ringi, päris head hääled on:) Ja täna sai hangega kohtutud. Suured tänud musta universaaliga audi mehele kes välja tõmbas:)
-
japsidel hakkabki külmaga kõik kolisema. Sõbral oli mazda. Suvel oli kõik timmis nii kui külmad tulid hakkasid sillas kõik võimalikud puksid kolisema, kuigi läbi need reaalselt polnud.
-
No too täielik feil ja. Endal kogemusi pole, aga pole kordagi head sellest kuulnud. Mingid pseudoprobleemid ja tüüpvigu suht palju. Ja võllud on kärmed kuluma tõesti.
-
see v6 tõesti audi kõige ebaõnnestunum mootor läbi aegade. Ei soovita isegi vaenlasele.
-
Ära aja segamini 2.5 tdi v6 ja tavalist 2.5 tdi-d. V6 ämbris sitt, tavalist peavad paljud üheks töökindlaimaks diisliks üldse. Tsideerides volvoclubist 2,5 tdi on parim mootor töökindluse, jõudluse ja kütuse tarbimise suhte poolest. Saksa autode üldise vihkajana pean kiitma seda 2.5 diislit(4 aastat sõitmist endal, 5 sama mootorit suguvõsas, keegi ei kurda). See on lihtne ja väga töökindel mootor suuresti olenemata mis "(tõlkimatu rõve sõim)" sa sinna paaki kallad. Kui hakkad sõimama ja maha tegema mitte kunagi remonditud ja Kamazi õliga eluaeg sõidetud kohvistunud 2.5 diislit siis kahjuks peab arstile minema....Mis puutub Volvo D5 siis tegemist on ikkagi uue generatsiooni mootoriga, mis aga kardab kehva kütust. Kuid võrreldes Tdiga on D5 vaiksem, ökom ja palju erksam. Suur läbisõit ja eelnevad halvad omanikud võivad, aga sellegi mootori väga suureks rahakotitapjaks saada. Aga see pole mootori viga.
-
Vanematel võivad mingid praagid sees veel olla jah mis uuematel parandatud. Kõige töökindlam mootor ever vist 2.5 TD, veidi vanema tüübi mootor, mingi audi/volksu oma, aga 2.4 D5 on mingine uuem asi. Jällegi uuri volvo klubist. Sealt leiad materjali.
-
S80 for sure. Endale ei meeldi just s60 perse, niiet täielikult maitse asi. Ise valik iga kell s80 kuna suur laev ja minu arust väga ilus auto. Üldiselt Volvod väga ei lagune, vb mingi sitt aasta või eelnevad kehvad omanikud. Soovitan Volvoklubist lugeda, seal nii ära leierdatud need s60, niiet head ja vead leiad kindlasti. Kui ostma hakkad, pane info autosse kontroll kirja ja vii auto sinna. läheb küll mingi summa kontrolli peale, aga saad tagasiside, mis seisus auto reaalselt on ja hoiad tulevikus võibolla tuhandeid kokku sellega. Sellist paska mis müüjad räägivad, et kontrollis käinud ja pole vaja jms, siis unusta kontreetne masin ära. puhas bullshit, kui ta ei julge eraldi kontrolli saata. Ise jään vanakooli volvode peale mingiks ajaks, kuna tagaveolised on parimad volvod mis kunagi toodetud. 740 tõenäoliselt kõige lollikindlam odavam ja lihtsam, ühesõnaga parim volvo mis toodetud.
-
Kurat tahtsin vedrusid ees vahetada. Ühe sain vahetatud, kuid teisel ei saa ülevalt amorti lahti, tee mis tahad. Võtme väänab vahelt lahti, keevitasin isegi võtme peale kinni sinna, siis murdis keevise lahti, no ei tea.
-
Eelmine aasta ajateenistuses olin, siis seisis Kupi parklas jep:)
-
Loom lükka see pildi teema ka stickyks
-
Mõtlesin, et peaks müügi kuulutuse pildid üles otsima, mille järgi vaatama seda läksin. Oli mingi 5 a selle põõsa all seisnud:) Ollu
-
Kogust lihtsalt häid või huvitavaid pilte siia:)
-
Okei nädalavahetusel Elvas kõik tänavad ja kurvid külgees läbi sõidetud. Tagumised vedrud said vahetatud, sealt korras, kuid eest siiski vaja ka järgmine nv ära vahetada, sest keerates hakkab ikkagi hõõruma. Kõik veljed 15x9, ees 195/65 taga 205/65 rehvid. Kuid vähemalt saab nüüd enamvähem normaalselt sõita, ei pea seda ulgumist, mis tekib kui rehv konstantselt vastu koobast hõõrub, kuulama. Järgmise nädalavahetuse plaanidesse jäävad ka gabariidid. Panen stangedesse sarnaselt s/v40 gabariidid põlema Lähevad sellised, 200-se orikad küljesuunad, ainult et need mustad liistud on nikkel. Ollu
-
wow, mis su vigastus on, et sa oma arvamust peale surud. Sinu arust on ainuõige nelivedu, aga sa ei pea seda kõigile teistele hakkama peale suruma, igalühel oma maitsed, üks asi ei saagi mitmele inimesele meeldida. Ja kui nüüd tsiteerida siis sa ütlesid, et tagavedu on rullnokkadele. Sa ei öelnud, et bmw on rullnokkadele, nagu selle maine on kujunenud, vaid tagavedu. Tagaveolisi masinaid palju, sigullid, mossed, mersud, vanad volvod, sierrad jne. Ei tasu üldistama hakata.
-
Õige drift(ma ei räägi talvest ja lumest) on enivei ainult tagaveoga, nelikul ja esiveolisel see powerslide. Agajah, maitseüle pole mõtet vaielda, mulle meeldib tagavedu sellest hetkest mil selle volvo ostsin. Ja mingiks ajaks jään ka selle juurde ilmselt.
-
Sellessuhtes sul õigus. Samamis esivedu ja tagavedu võrrelda. Kuid ikkagi tundub tagavedu põnevam. + kavatsen talve pilli osta max 500 euri:D ehk mingi odavalt ülal peetava pilli, ala sierra, volvo 340 vms. sellise papi eest pandavas korras normaalset nelikut ei leia enivei. http://www.auto24.ee/used/1150898 Sellise ostaks. Vahepeal oli üks 300 euriga müügis. Sitaks äge pill imo. pisike junn + tagavedu:P
-
Nop. Nelivedu nõrkadele, kes tagaveoga hakkama ei saa. Tagavedu kordades vingem. Jahin ilmselt järgmiseks talveks omale teise volvo. vinge tagaveolise punni nimega 340:P
-
Järgmine talv lähebki garaazi ilmselt, kui suvel keretööd tehtud saab, siis tuleb talveks mingi tagaveoline odav pill. See talv ei näe põhjust. Eelmine talv sai ka sellega ringi lastud+sellega on nii fun sõita, kuradi hea juhitavuse ja kaalujaotusega on:P ehk siis kui suvel keretööd + uus värv tehtud saavad sisi ei raatsi tõesti enam talvel sõita.
-
Okei, no see alles kevadel/suvel, panen talve selle seisuga ära pole mõtet värvida ja uuesti soola sisse ronida:)
-
Okei, läksin täna uute (võinoh kasutatud, kuid originaal pikkused) vedrude järele:D aga nagu mainisin, et rehv hõõrub konstantselt vastu koobast, siis tuli ratast vahetada tee peal:D Nv läheb ja siis vaatab, esialgu vähemalt pepu, vb lõikab tagasi mõõtu, vb panen talve tehase seadega:D
-
Lowrider on midagi muud. See mida lowlifer taga ajab on stance, fitment, strech jms sellised märksõnad. lowrider on see neegrite teema, kus hüdraulikaga autodega ringi kargavad. Ja Eesti teedel pole viga midagi. Võrreldes poola läti ja leeduga on siin kvaliteet missugune, muidugi saksamaa jms pole mõtet võrdlema hakata. See peab lihtsalt piisavalt suur pisik olema, et sind ei kotiks lihtsalt need teed, ajad fitmenti ja stäänsi taga ja sõidadki madala autoga. Ja fuck i have to raise my car for winter :ˇ( ma ei saa talverehvidega sõita muidu.
