Herr Olari
-
Postituste kogus
4 037 -
Liitus
-
Viimati külastas
-
Tagasiside
100% -
VP$
1,080 [ Anneta ]
Kõik, mis on postitatud Herr Olari poolt
-
Vaikselt otsin kas kuskilt saada 531 kaant mõistliku hinnaga, kui ei saa lihvin vana ära. Kurat narva lammaris 740 turbo sees. B230FT mootor. 115 kw, turbo ajude ja kõigega.
-
Võid otsida, kaalun praegu erinevaid kohti kus lihvida ja kas üldse lihvida või 531 kaas sebida. Saaks 16 kw juurde praegu sellega:D
-
Eip, ajud pole samad, aga tavaliste pritsungi ajudega saab 1 bari juures ilma probleemideta sõita, ilma et detoma hakkaks või muud nalja tegema. Turbobricksis üsna läbi nämmutatud teema ja päris paljud seal sellise ehituse ära teinud. Võimalik, et samapalju maksab, aga kasutatud kaas osta, ei tea kunagi mis seisus see on.
-
Niipalju siis, et kaas ka siiski kõver. Korraks tiksus idee peas läbi, et kui ta juba laiali on, võiks turbo vahele visata, aga samas pole hetkel raha ja aega, et vajaminevaid pudinaid otsida. Jääb ilmselt suve peale, kui uus värv peal on. Pmst iseenesest väga palju poleks vaja. Ideaalne oleks kui praeguse 530 kaane asemel 531 kaane saaks, sellel parem voolavus ja 85-st kw saaks 96 kw. Bypass, downpipe, turbo, turboka kolle, intercooler ja vedada turbo õlituse jaoks peale ja tagasivool. Põhimõtteliselt mingi 0.5 bari juures tiksudes poleks isegi intercoolerit vaja, aga kindlam kui ta vahel on. Ilma midagi välja vahetamata(plokk ja mõlemad ajud samad) kannatab mingi 1 bari juures ilusti ringi paugutada, väljamaal lasevad sellise setiga isegi üle ühe ringi. Aga hetkel jääb vist ikkagi peale, et läheb see kaas lihvimisse, teeb sõidukorda ja kevadel/suvel hakkab turbo manti koguma. Keegi oskab Tartus lihvimiseks kohta soovitada? Ollu
-
Ei oleks. Need turbokad suht haruldus juba ise ja suht raske leida. peale panna lihtsam, kuna enamusmanti saab kombineeriga, nt vahejahuti mingi lamp, downpipe ise teha jne.
-
Kurat ikka on kaas kõver:/ Kus Tartus plokikaant saaks lihvida ja mis see maksma võiks minna? Fakk see päris kõva põnts rsk:S Kurat mõtlen praegu, et kui ta juba laiali on siis:D... Läheb vist turbo vahele. Pmst oleks vaja 531 ploki kaant 530 asemel, see teeks 85-st kw juba 96 kw lisaks turbot, turboka kollet, downpipe, turbo õlituse jaoks kolmikut ja torustikku, intercoolerit, lõdvikuid ja rohkem väga midagi.
-
Obaa e28-st infi ja pilte? Krt mu lemmik buumer see vist:D
-
Ossa perse, see küll halb:( Kahju
-
Väga hullusti siis või (kergelt) lapitav veel? http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=AXz4P6EpX3s&list=UL Täitsa lõpp:d
-
Tohohh,mis juhtus?
-
Arvan et sinised stanged jääks liiga üksluised. Must loob kontrasti ja näeb parem välja.
-
Õige miami blue selline.
-
Tänan! Nädala sees seisab kooli juures jep. Praegu Tartus Crankis. Kaane tihendi vahetuses, loodan et Esmasp saab kätte ja sellega anomaaliad lõppevad. Et kaas sirge ja rõhku enam pole. Samas rain ütles ka, et ega nad väga kergelt kõveraks ei lähe üldjuhul. Niiet loodame parimat:) Uus värv ka välja valitud. Miami Blue tuleb ilmselt kevadel/suvel selga.
-
Tonniga peaks siis päris korraliku tulemuse normaalse värviga saama. Aga mõtlen seda, et pmst oleks hea siis auto täiesti juppideks kakkuda, tahaks ikka normaalset värvi saada, et kapotialt pole vana tooni kui kapoti lahti teed jne, nipetnäpet asjad.
-
Pmst müügiplaane peas ei ole niipea. Ei kujuta ette millal mul sellest autost siibrisse viskab ja müüa tahaks. Endal mõlguvad peas plaanid, et isegi kui kunagi madala ja nö ebamugava auto asemel normaalset tahaks, siis ostaks igapäeva auto kõrvale lihtsalt ja see jääks alles. Praegu on ta mul pmst igapäevahobiauto:D Seega ehitan seda endale mitte müügiks. No metallik oleks kindlasti ilusam + ei pleegi koos lakiga. Samas värv + värvimine ikkagi kallimad. Seda enam et ise ma eeltöid tegema ei hakka. Puudub igasugune kogemus keretööde, pahteldamise ja värvimisega. Pealegi metallikut üsna raske ise värvida kui enne teinud pole. Samas olen arvestanud, et kuskil tonn tuleks kindlasti selle ettevõtmise alla panna niiet eks näis mis saab ja kus teha lasen. Võimalik, et lõpuks otsustan ikkagi metalliku kasuks. Ja rull on minujaoks no go.
-
+ see viimane tahaks juba metallik värvi, et ilus jääks. Metallik värv ise kallim + seda kallim värvida ka, sest vähe keerulisem. Mingi pinnakas on kõvasti odavam ja soodsam ka värvida. Ja ega ma mingit tera taga ei ajagi. Lihtsalt saaks uue ilusa värvi peale oleks timm, kriimu täkkevaba ja läigiks ilusti oleks maasikas. + muidugi roostest jms saaks lahti.
-
Olen sellise peale ka mõelnud aga eks näis kui värvimiseks läheb. Üldiselt mulle meeldibki just see hele.
-
Arvan, et jääb sama. Mulle see sinine kohutavalt meeldima hakanud, sobib selle sini-valge komboga maru hästi. Kui siis tiba heledam, aga pmst sama.
-
No esialgu see kauges tulevikus:D Prioriteet on suvel keretööd lasta ära teha ja uus värv selga. Sinna läheb korralik raha juba. Ilmselt siis jääb aind suveautoks ka, tuleb talveks mingi teine rimakas tagaveoline osta. Siis enam ei raatsi suvel ringi sõita sellega.
-
Mõtted liiguvad turbo peale. Tahaks B230ET-d saada kuskilt hea rahaga. Ehk siis mehaanilise pritsega turbokas. 136 kw. Oleks päris asine värk aiste vahel.
-
No eks Reedel ole kuulda, panen reedeks aja, siis kuuleb mis seis on. No anna teada kui siia kanti satud
-
No ei tea, tihend võib lihtsalt ka vana väsinud ja ära olla, siis lööb ka rõhu sisse kuna vedelikud ei saa normaalselt liikuda, aga eks näis. No praegu nagu plaanis pole, aga never say never:D Suvel ehk mingi road trip vms:D
-
Praegu ajab vedelikku välja kui korgi veidi lahti jätta ma pakun. Sest kui seisma jätad siis kah lõdvikud kõvad ja kui korgi maha keerad tuleb õhku ja hakkab vedelik välja tulema. Ega ma kindel pole et kaas sirge, aga loodan:D
-
Ei, jahutusvedelik sees. Enne külma vahetasin ära, kartsin, et külmetab ploki lõhki. Praegu ei kuumene üle, vedelik sees, samas väga suurt tiiru ei julgend selle rõhuga teha. Võimalus alati et kaas kõver, aga üldjuhul need volvo plokid ja kaaned suht pommikindlad. Jäävad üldjuhul sirgeks. Cranki onud ainult ühte kõverat kaant näinud selle seeria mootoritel ja see oli ka turboka pealt pärit.
-
Nonii Vollist ka vähe uudiseid. Pühap läks keema. Eile viisin Cranki, et üle vaataksid. Mingi lõdvik oli kehvasti vms. Pmst suviotsa veega sõitnud ja seda vett nagu tasapisi kadunud ka, aga leket ei leidnud kuna ta nii tilk tilga haaval kadus, et kohapeal tühikäigul kohta ei avastanud. Nüüd arvan, et kaane tihend läks ära, lõi rõhu sisse ja siis ajas sealt lõdviku vahelt kõik mahlad välja. Ehk siis sain auto täna kätte, lõdvik pandi ilusti otsa, tühikäigul tiksub ilusti aga sõiduajal lööb rõhu sisse. Läheb neljap uuesti Cranki tihendi vahetusse. Ollu
