Herr Olari
-
Postituste kogus
4 037 -
Liitus
-
Viimati külastas
-
Tagasiside
100% -
VP$
1,080 [ Anneta ]
Kõik, mis on postitatud Herr Olari poolt
-
Ja pill on jälle elus:D:) Vaja veel juhtmeid natuke sättida, ventika juhtmestik teha ja sumps lõpuni teha.
-
Jõuab. Praegu esmatähtis, et mootori käima saab. Kui ise sõidab siis pudipadiga aega tegeleda küll. Ilma rõhu tõstmiseta on 121kw. Katuseraami ei tule, mulle ei meeldi see enam. Ilma on oluliselt puhtam. tyre stretch on selle nimi. Korralik rõhk sees, siis ei juhtu selle rehviga midagi.
-
Kuradi hea on seda teemat uuendada. Täna päev otsa garaazis majandanud. Kõigepealt siis selle hooaja rehvisetup. Ette tulid 8 tolliste peale 175/50 ja taha 10 tollistele 205/45. Igatahes pill seisab LÕPUKS oma ratastel. Ning ees olevad coilid on kõige kõrgemas asendis:D Suured tänud Kasparile, kes oli nõus hetkel mulle e30 vedrusid ning vedrutaldrikuid laenama, et ma saaksin coilid lõpuni teha. Homme läheb tõenäoliselt auto Tartusse ja järgmine nädal saab ehk mootori ka käima. Viin Cranki meestele, kes juhtmestiku ära teevad ja nipetnäpet veel.
-
Kahjuks hetkel mitte. Olen veidi kapoti alust kokku ladunud. Üritasin juhtmestikuga tegelda, aga pole ikka mu pärusmaa. Kui esisild uuesti alla saab, viin selle nende meeste kätte kes oskavad seda teha. Ja üldiselt on raha uute amortide ja vedrude jaoks vaja mis läheb u 800 euri.
-
Sain täna püstakud kätte:)
-
Originaal venti viskasin minema. Sain 2-astmelise volvo 850 el ventika kätte. Installisin külge ka, kuid pean ilmselt sügavamale koja sisse liigutama, kuna ei mahu vist hetkel. Ollu
-
Ei kamoon, ega ei saa inimest maha teha seepärast, et temale ei meeldi. Maitsed on erinevad ja võibolla tõesti temale selline stiil ei sobi, ega ta kohe seepärast halvem inimene pole.
-
Esiteks see võre taga aknal on originaal osa ja on tehasest välja antud täpselt sellele mudelile. Teiseks pole suurt midagi muudetud, et ma ei saaks seda originaal konditsiooni viia. Enamus juppe originaalid ikkagi. Mõningaid vähesel määral muudetud. Kolmandaks, oled sa kursis palju 100% originaali taastamine maksab, et musti numbreid näiteks saada? Vastasel juhul pole sellel mõtet, see ei anna nagunii mitte sittagi juurde kui niisama kõvatad, et mul originaal. Musta numbrit pole, oled sama hea kui mitte keegi. Ja üleüldse see kere oli liiga mäda, et seda originaali taastada. Neljandaks, mis sinu antud pildil niiväga parem on? Tahad väita, et see on stock? Mingi lambine velg alla pandud, mis ei sobi vanakooli autole, aftermarket suunatuled, esilisa on rapitud mingitpidi sest paremal pool seda suurt musta auku/lätakat ei peaks üldse olema jne. Aga ma ei tea, pole mõtet vaielda, ei meeldi siis ei meeldi. Maitsed ongi erinevad. Mina olen rahul oma auto ja selle välimusega ja kohevarsti ka mootoriga. Ka kõigile teistele meeldib ning neid kellele ei meeldi, on väga vähe. Vähemalt neid kes on oma negatiivset arvamust avaldanud saab ühekäe sõrmedel kokku lugeda.
-
Mida täpsemalt silmas pead? Kui liiga palju lõigata, siis muutub ebamugavaks lihtsalt. Vedru läheb jäigaks ja originaal amort ei jõua kinni hoida enam seda vedru ja hakkab vedrutama liiga palju. Vähendab ka amortide eluiga. Kuid kui mõistuse piires lõigata ei ole midagi hullu. Oleneb ka konkreetsest autost. Mõnel vedrud nii lolli kujuga, et ei saagi lõigata.(nt koonuses jms) Ei istu enam pessa tagasi lihtsalt.
-
Eelmine hooaeg oli lihtsalt lõigatud vedru. Uueks hooajaks tulevad Bilstein B8 amordid + coiloverite vedrud ning tuleb reguleeritava kõrgusega.
-
Ole nüüd. Vanakoolile ikka vanakooli numbrid. Minu käes sellele autole euro numbreid küll külge ei lähe. Lasen ilmselt mingiaeg värsked vanakoolikad teha lihtsalt.
-
Üks ka tagant:)
-
Väike meenutus eelmise hooaja lõpust:)
-
Mingi vägahull raketiteadus pole jah. Mootori juhtmestik olemas tegelikult ju. Vaja mõned lülitid mis keegi pannud on välja pookida jms. Pistikud istuvad ju enamasti ühte kohta aind. Elektriskeemid ka välja otsitud.
-
Mootor sai täna vahele tõstetud:)
-
Jagajavõll ära vahetatud. Osad tihendid ka ning plokk värvitud. Mudru uuesti külge kruvitud ja järgmine nv saab ehk vahele tõsta. Arvan, et sõitma saan alles jaanipäevaks. Vedrustus jms läheb niipalju maksma, et pole seda raha kohe hoobilt kuskilt võtta ja tuleb iga kuu kõrvale panna. Olari
-
Vaja enne uued tihendi komplektid ära osta ja need kõik ära vahetada, et kapoti alune jääks ka valgeks. kui see tehtud, saab vahele tõsta:)
-
Õppinud pole mdagi:D Ise garaazis õpin.
-
Kapotialune sai värvi selga:) Ollu
-
Kõigepealt tahaks niisama aiste vahel korralikult tööle saada. Kui vajalikud kellad jms olemas, keeran ilmselt ühe peale ja sõidan mingiaeg sellega ringi. Siis hakkab edasi võimalusi otsima, millega jõudu tõsta.
-
Enda autole pole mootorit peale pannud veel. Enne vaja mootoriruum ära värvida ja jutud. Kuigi vahele istub 1:1. Juhtmestikuga ilmselt tuleb natuke nokitsemist. Nipetnäpet asju tuleb sobitada, nagu õliradikas jms, aga muidu tiptop istub.
-
Lambda muidu käib ju kati ette otsa, seepärast mõtlesin, et tiba veider, et see nii lähedal on aga turboclubist öeldi ka et õige koha peal. Pistiku juurde otsa käib karteri tuulutus vist ja pistik on mingi õhusoenduse jaoks, et ummistust ei tekiks.
-
Tänaseks panin pillid kotti, kuid jõudsin nii kaugele. Minu endine mootor B230FD Halliga kaasa tulnud B230K Ühtlasi huvitaks, et mis hall karp see on? Ja, et mis pistik selle lõdviku küljes on mis turbost õhulugejani läheb. Kas see lamba peabki nii lähedal turbole olema? Paar pilti turbost. B230FT juhtmemajandus B230FT maha tõstetud:) B230K peale tõstetud, enamus asju ühendatud, kinnitatud. Homme peaks käima saama. Ollu
-
Nonii. Kuna jõulukink mis ma omale ja kahesajasele tegin on nüüd käega katsutav ja mu garaazi ees olemas, siis võin ka sellest kirjutada. Mootor on pärit siis selle pilli pealt. Originaal karpaka mis halli auto peal oli sain kaasa. Koneks B230FT siis. 2.3L Turbokas. Tehasest 121 kW. Juttude järgi on ehitatud tänavalt tulnud mootorist ühele papile, kes sõitis kunagi rallit. Sõitis 2-3 sõitu ära ja siis tervis ei lubanud ikka sõitu ja müüdi maha. Sellest ajast pmst niisama olnud. Ollu
-
Üks väike teaser shot! Täpsemalt kirjutan pühapäeval;) Edit: Tänane seis selline. Aga endiselt kõigest täpsemalt homme õhtul:)
