Mine sisusse
Otsi siit
  • Rohkem valikuid...
Otsi tulemusi mis sisaldab...
Otsi tulemusi...

Vabateema. 'Garaaž' versioon.

Soovitatud postitused

Teine tore asi kiireks sõiduks on flatshit või teise nimega noliftshift. Ehk siis põhjagaasiga saad käiku vahetada.

 

Powershift, flatshift, noliftshift - kõik samad asjad. AGA sellist asja ei tasu proovida, see on jõhker koormus nii sidurile, mootorile, kui ka ülekandele. Tegemist kõige lihtsama viisiga hävitada kas käigukast, mootor.


Oldschooler

"I never saw a wild thing feel sorry for itself..." D.H Lawrence

Jaga seda postitust


Postituse link
Share on other sites
VIP

Oskab keegi öelda, kui suur võiks selle väärtus olla?

http://vahvel.net/showthread.php?168143-V%C3%B5rr-Riga-Gauja-aastast-1962

 

Otseselt müüa ei taha, kuid oleks huvitav selle umbkaudset väärtust teada.

Jaga seda postitust


Postituse link
Share on other sites
VIP
Powershift, flatshift, noliftshift - kõik samad asjad. AGA sellist asja ei tasu proovida, see on jõhker koormus nii sidurile, mootorile, kui ka ülekandele. Tegemist kõige lihtsama viisiga hävitada kas käigukast, mootor.

Ole nüüd, pole mingit ülemäära suurt koormust seal. Sama asi mis launchcontrol lihtsalt toimub sõidupealt. Vähemalt niipalju kui turboautode omanikega suhelnud olen, siis enamus kiidavad launchcontroli ja flatshifti. Ei tohiks midagi nii jõhkralt väänata ja koormata, et midagi saba annaks.

 

Sellise mootoriga autol on nagunii tugevamad ülekanded, mootor peab eos kannatama juba sellist piitsutamist, sest ega see midagi sellest ei erine kui sa normaalselt käigud lõpuni tühjaks lased ja sidur on nagunii juba väheke tegijama vastu vahetatud, mis seda jõudu kinni suudab hoida.

Muudetud liikme Herr Olari'i poolt

"Kabjad löövad meile musta pori näkku, aga tee ei lõpe otsa sõit ei saa."

Jaga seda postitust


Postituse link
Share on other sites

Nu launchcontrol ei ole midagi, mu audil on sama süsteem peal ja isegi uuematel 2.0FSI mootoriga golfidel ja jetta-del samamoodi. Vahe ongi selles, et launchcontroliga on sul pöörded täpselt seal, kus kohaltminek ei ole ohtlik(kas 2.5k,3k,4k, kõvematel pillidel[porche 911] lausa 6k peal). Aga powershiftides lased ikka pöörded joosta punaseni, enne kui vahetad käigu. Täpselt siin see mure tekibki. Kui auto peab vastu ainult 4k ja sina lükkad 2 või kolmanda käigu sisse 6k peal, siis on VÄGA suur oht, et tuleb oodata suuremat remonti(täiesti teine teema on väga väikeste ja väga suurte mootoritega). Gaasi peab täpselt nii palju peal hoidma, et tunda ära see õige punkt. Just see piiripeal mängimine saabki üldjuhul saatuslikuks enamustele.


Oldschooler

"I never saw a wild thing feel sorry for itself..." D.H Lawrence

Jaga seda postitust


Postituse link
Share on other sites
VIP

Ei lase punaseni välja. Võinoh kiirendades lased ikka käigu lõpuni, aga käiguvahetuse ajal hoiab aju samamoodi flatshiftides pöördeid 3-4k juures. Olenevalt seal kus turborõhk üles tuleb või üleval on. Ta eesmärk pole piirajas ju olla. Point ongi see, et sa võimalikult madala pöördega saaks käiku vahetada, aga samas turborõhk käiguvahetuse hetkel ei langeks. Vaid püsiks selle aja. Ja terve kiirenduse vältel on sul gaasipedaal põhjas. Lihtsalt nii kui siduri alla vajutad hakkab flatshift tööle ja aju hakkab pööret hoidma 3-4k juures. Süütepoolid jebivad sädet ja süüdet ning kütus jookseb lihtsalt silindrist läbi, kuid pöörded sel hetkel kui sul gaas põhjas on ja sidur all, on umbes 3-4k olenevalt kuida seadistatud. Ehk sisuliselt sama asju mis launch control, kuid hoopealt.

 

Võibolla me räägime nimeliselt samadest asjadest ja mõtleme erinevaid?

Muudetud liikme Herr Olari'i poolt

"Kabjad löövad meile musta pori näkku, aga tee ei lõpe otsa sõit ei saa."

Jaga seda postitust


Postituse link
Share on other sites
VIP

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1721891

 

Kedagi äkki huvitab või teab keegi keda võiks huvitada? Hinda vast kannatab kuidagi allapoole ka lasta.

Jaga seda postitust


Postituse link
Share on other sites
Ei lase punaseni välja. Võinoh kiirendades lased ikka käigu lõpuni, aga käiguvahetuse ajal hoiab aju samamoodi flatshiftides pöördeid 3-4k juures. Olenevalt seal kus turborõhk üles tuleb või üleval on. Ta eesmärk pole piirajas ju olla. Point ongi see, et sa võimalikult madala pöördega saaks käiku vahetada, aga samas turborõhk käiguvahetuse hetkel ei langeks. Vaid püsiks selle aja. Ja terve kiirenduse vältel on sul gaasipedaal põhjas. Lihtsalt nii kui siduri alla vajutad hakkab flatshift tööle ja aju hakkab pööret hoidma 3-4k juures. Süütepoolid jebivad sädet ja süüdet ning kütus jookseb lihtsalt silindrist läbi, kuid pöörded sel hetkel kui sul gaas põhjas on ja sidur all, on umbes 3-4k olenevalt kuida seadistatud. Ehk sisuliselt sama asju mis launch control, kuid hoopealt.

Võibolla me räägime nimeliselt samadest asjadest ja mõtleme erinevaid?

 

Jah, ma mõtlesin ilma andurite/software-ta powershiftimist. Aga sul on õigus selles suhtes, tegemist ei ole väga hullu asjaga, kui vastav varustus on autole installitud.


Oldschooler

"I never saw a wild thing feel sorry for itself..." D.H Lawrence

Jaga seda postitust


Postituse link
Share on other sites
SUPERVIP

Kuhu on hea mitu pilti korraga üles laadida, et siia postitada? Näitaks teilegi iludusi mida täna nägin.


sadwa.jpg

 

"Success is the best revenge"

Jaga seda postitust


Postituse link
Share on other sites
SUPERVIP

Lol, võtsin vennalt autot. Vend luges sõnad peale, et midagi jumala eest ei juhtuks kuna auto müüakse kohe maha. Ma ütlesin talle, et kuule ega ma debiilik ei ole, midagi ei juhtu. Nüüd tagurdasin tuimalt vastu mingit jama, neli umbes 2 cm pikkust kriimu on peal. I'm so fucked. :D


sadwa.jpg

 

"Success is the best revenge"

Jaga seda postitust


Postituse link
Share on other sites
SUPERVIP

Sai endale ka uus pill sebitud, pärnu autoga kutid paneme suvel joonele, masinat toidab 110cc silinder mis veab tippu 140kmh kusagil: 10176178_700576859999580_5794548560300114466_n.jpg


5LmT5nZ.png

Jaga seda postitust


Postituse link
Share on other sites
VIP

Miks sa arvad et 110cc liiga võimas sinu jaoks?


Jaga seda postitust


Postituse link
Share on other sites
SUPERVIP

Sest see sööb kolbe ma arvan ja bensiini.


5LmT5nZ.png

Jaga seda postitust


Postituse link
Share on other sites
VIP

Bensiini sööb küll ja, aga vähemalt on masinal jõudu


Jaga seda postitust


Postituse link
Share on other sites
SUPERVIP

Jah, aga ei ole nii rikkast perekonnast, et suudan endale seda bensiini lubada. Läheb arvatavasti 80cc vastu vahetusse.


5LmT5nZ.png

Jaga seda postitust


Postituse link
Share on other sites
SUPERVIP

Mida millele?


5LmT5nZ.png

Jaga seda postitust


Postituse link
Share on other sites
VIP

võin oma TMS Motardi anda kui selle vastu annad :D


Jaga seda postitust


Postituse link
Share on other sites
SUPERVIP

Jaga seda postitust


Postituse link
Share on other sites
VIP

Keegi rollut ei taha osta?

http://bike.motors24.ee/vehicles/420171-Benelli-Quattronove+X49-2012.aspx

Saab tingida ka natuke.


Mama,just killed a man, put a gun against his head, pulled my trigger, now he's dead,

Jaga seda postitust


Postituse link
Share on other sites
SUPERVIP

Endal tavaline vCan ja täiesti rahul.


5LmT5nZ.png

Jaga seda postitust


Postituse link
Share on other sites
VIP
Keegi rollut ei taha osta?

http://bike.motors24.ee/vehicles/420171-Benelli-Quattronove+X49-2012.aspx

Saab tingida ka natuke.

Müüdud :)


Mama,just killed a man, put a gun against his head, pulled my trigger, now he's dead,

Jaga seda postitust


Postituse link
Share on other sites

Kommentaari lisamiseks loo konto või logi sisse

Kommenteerimiseks peate olema liige

Loo konto

Liituge meie kommuuni uue kontoga. See on lihtne!

Loo uus konto

Logi sisse

On juba konto? Logi sisse siit.

Logi sisse nüüd

×
×
  • Loo uus...

Oluline informatsioon

Selle veebisaidi paremaks muutmiseks oleme teie seadmesse paigutanud küpsised . Võite kohandada oma küpsiste seadeid , vastasel juhul eeldame, et te olete küpsiste kasutamisega nõus kui jätkate veebisaidil sirvimist.. Palun lugege läbi Kasutustingimused ja Privaatsuspoliitika.