MicroByte
-
Postituste kogus
1 191 -
Liitus
-
Viimati külastas
-
Tagasiside
100% -
VP$
1,736 [ Anneta ]
Kõik, mis on postitatud MicroByte poolt
-
Rohkem selle masinaga midagi ei toimu. Läks nädal-2 tagasi juba uuele omanikule. Mingi laager vilises ja vist said klotsid ka vahetatud. Nüüd paarutab kodanik Seatiga ringi.
-
Tee kindlaks mis velje laius on algul. Rehvi laius ja velje laius 2 erinevat asja. Muidu kui on 7.5 R17 ja ET35 peaks istuma küll.
-
Miks ta peaks lääpas olema? Vanakooli eurokas ei ole vähemalt minu silmis üldse ilus lääpas ratastega. See on pigem JDM värk.
-
Vana Passati puhul ma seda karpi nii ei torgiks, kui kõigest paar kriimu tekitatud on... Aga kui arvad, et on siiski seda raha väärt, siis mul on Tallinnas üks kontakt, kes teeb vägaväga ilusti ning hind on ka suhteliselt korralik. Asub ta muidugi kurikuulsa Kesk-Sõjamäe 7E tagahoovis, kuid ei ole tolle bandega mitte kuidagi seotud. Kui huvi, annan PS numbri.
-
Eestis registreerimine on 192€.
-
Küsin hinda ainult, mis maksab Ford Mondeo MK4 universaalile? 2009 väljalase.
-
Valgus paistis otse peale (tõenäoliselt pildistati välguga). Sellest silmapete
-
Alates septembrist on uue omaniku käes.
-
Kas oli katkise stangega?
-
A kus punnsilm jäi?
-
Vägev investeering! Seal sees võiks täitsa elada Mulle isiklikult valmistab veidi ebamugavust, kui sõiduki nimeks puskar panna Muretuid meremiile!
-
Kena auto küll. Vibratsioonist rääkides, mul enda autol on hetkel sama teema. Kui kiirus 95+ läheb, on vibra sees. Mulle öeldi, et poolteljed ja pidurikettad. Muidugi esmalt alusta velgede balanssiga ja vaata sillad ka üle, ehk vajavad regulli. -
Kindlustus plekkis. Töö läks kindlustusele väga kalliks
-
Ah see oli nii jama kurv. Küngas oli, künka peal kiilasjää (künka otsast ei näinud, et jalamil jää on, sest pealne oli jumala kuiv). Künka jalamil oli 90 kraadine kurv vasakule. Kiirus oli kuskil 35 kandis, sõitsin alla. Ei saanud pidama, sõitsin vastu aeda. Uks läks mul 40€ maksma. Keretöid vaatab kuis saab, need teen vast ise ära (nii või teisiti roosteauke vaja veel lappida).
-
Aga tegelt? See jutt on samasugune, nagu sa oma A4 puhul väitsid: "Jätan ikka endale, nii meeldib see auto, sõidan veel 5 aastat kindlasti sellega...".
-
Jagan siis ka oma autot lõpuks. Tegu on Saksamaa Saarlouise tehasest välja veerenud õnnetu mainega ameeriklane. Kere muidugi Saksamaal tehtud, mootor ja disain on inglaste teha. Edasi veab seda 1.8 liitrine masuudipress, millel jõudu nüüdseks juba veidi vähem kui 66kW. Ostetud sai juuni 2014, Eestis kolmas omanik (esimene oli naine, teine oli mees, kes vaheldumisi üle nädala selle autoga poes käis). Saksamaalt on viiteid, et 2002. aastal oli autoomanikuks naine, kes elas Kölnis Läbisõit hetkel on 244000km ja ostes oli 213000. Varustus suht kesine. Odavale Fordile omane. Konditsioneer, kesklukk, originaal CD makk. Udukaid pole, tagumikku iste ei soojenda ja esiklaasi peab ka puhuriga soojendama. All on hetkel 15 tollised originaalid Ronal veljed koos uute Barum suverehvidega. Talveks vanalt Mondeolt pärit 15 tollised Ronal veljed (ja Vredesteini naelad). Suuri remonttöid väga nimetada ei ole. Peale ostu sai kogu sidurikomplekt ära vahetatud, EGR klapp puhastatud ja korda aetud, jahutussüsteem korralikult puhtaks pestud (lisaks uus salongiradikas). Hetkel ootan aega, kuni saaks esimesi pooltelgesid korrastama minna. Lisaks tahaks suvel keretöid teha - sai märtsis avarii tehtud ning lisaks auto mädaneb igast august. Noh, 15 aastat on sellel vanust ka. Hetkel sõidan sellega ringi, mootoriga väga rahul. Tuksub vaikselt, mingeid probleeme pole. Suhteliselt ökonoomne ka. Suvel sõitsin Otepäält Tallinna ja keskmine kulu oli 4.3l/100km. Linnas kuue eest sööb kütet, talvel linnas 7-7.5. Veits pildimaterjali. Ostes oli ta selline, Vahepeal pidin pildi tegema ilusa LS pärast. Leidsin päris sarnase auto enda kõrvale, isegi numbritähed samad. Sõbrakene tegi veidi stiilikaid ka. Talviti selliste velgedega. Märtsikuine avarii. Peale avariid vahetasin ukse ära, 3 tundi pakkisin asju ümber... Ja ostsin endale xenon-look tuled. Eredamad on, valgustavad ka paremini, võrreldes eelmistega. Täna tegin veidi pilte. Sorry, et E39 pole, mille vastu rohkem huvi tuntakse. Aga Ford on sellegipoolest ka väga hea auto
-
Kontrollitud LS kusjuures. Hooldusraamat oli olemas, viimane sissekanne oli miskit 2015 keskel, 148k oli siis. 20k selle ajaga on väga normaalne LS. Audi esinduses olid korrapärased hooldused tehtud, iga hoolduse kohta sissekanne ja LS oli keskmiselt 13-17k aastas.
-
Ma ausõna ei jäta oma Fordi järgmine kord tahaplaanile...
-
Oi, Fordi foorumist tuttav masin Ilus masin küll, palju edu!
-
Kusjuures see on täiesti võimalik. Ummikuvabad otsad Viimsi vallast Kesklinna on suhteliselt sellised stabiilse kiirusega otsad. Lõigud Pirita teel Lauluväljakult Selverini on kindlasti sirge trass, samuti Linnaosavalitsusest kuni Merivälja Konsumini. Sellist trassi mööda olen enda panniga ka 4.8 saavutanud (mul linnas tavaliselt 6.5). Aga jah, autol uus omanik tänasest. Vinge pill oli, sai ikka sellega lume sees sussi veeretatud küll ümber posti
-
Mida te vaidlete enam, praegu sõidan ssH'le Sauele järgi. Auto ei ole tema käes tänasest. Pole enam vaidlemiseks põhjust.
-
Kusjuures ise ka imestasin seda ning ütlesin talle ka, et 7,5 ei ole reaalne. Aga näed, oskab ökonoomselt sõita. Ja tõesti oli kompuutril viimati sõites (üleeile) keskmine küttekulu 7.7... Miks ta müüb, ta otsib uuemat. Väidetavalt tahab A6 C6 peale minna, mida lükkab edasi masuudipress.
-
Aga kui raha on, osta ära Poisil juba 2h peale müüki lükkamist tuli kõvasti pakkumisi. Tõsiselt hea auto, mulle oli mugav vaheldus diislile
-
Nüüd Quattro märk ka sellel ees
-
Soome on kallis riik, mida teha. Ise oleks ka pakkunud ehk mõnda soodsamat varianti, paraku Soomes nii kergelt seda ei leia...