BMW E39 530d Touring '00 M-Pakett

[Winston 10]

Sai siis oktoobris selline isend soetatud, mootoriks 3.0 diisel 142 kw ja käike vahetab iseseisvalt.

Läbisõitu on ees nõks üle 256 000 hetkel. Vigadest väärivad mainimist ilmselt kergelt ussitav tagaluuk, mittetoimiv kundepoolne tahavaatepeegel(ei reageeri lülitile ega klapi, mootor sees häält teeb aga peeglit ei liiguta), õrnalt lekkiv jahutusvedeliku flants(uus olemas), kergelt kõverad esimesed pidurikettad(uued samuti olemas) ja surnud tagumine kojamees.

 

Tehasest on ta välja tulnud selliste lisadega millest kõik peale puitdekoori veel alles on ja toimib.

 

[TABLE=width: 400]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a10b, colspan: 2]Order options[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 20][/TD]

[TD=class: a8g, width: 30]No.[/TD]

[TD=class: a8g, width: 350]Description[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]216[/TD]

[TD=class: a8b]SERVOTRONIC[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]227[/TD]

[TD=class: a8b]SP/SUSPENSION W SELF-LEVELING SUSPENSION[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]249[/TD]

[TD=class: a8b]MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]280[/TD]

[TD=class: a8b]LT/ALY WHEELS SPOKE STYLING[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]339[/TD]

[TD=class: a8b]SATIN CHROME[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]358[/TD]

[TD=class: a8b]CLIMATE COMFORT WINDSCREEN[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]386[/TD]

[TD=class: a8b]ROOF RAIL[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]403[/TD]

[TD=class: a8b]GLAS ROOF, ELECTRIC[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]430[/TD]

[TD=class: a8b]INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]438[/TD]

[TD=class: a8b]WOOD TRIM[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]441[/TD]

[TD=class: a8b]SMOKERS PACKAGE[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]464[/TD]

[TD=class: a8b]SKIBAG[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]500[/TD]

[TD=class: a8b]HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]522[/TD]

[TD=class: a8b]XENON LIGHT[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]534[/TD]

[TD=class: a8b]AUTOMATIC AIR CONDITIONING[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]672[/TD]

[TD=class: a8b]CD CHANGER BMW FOR 6 CDS[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]710[/TD]

[TD=class: a8b]M LEATHER STEERING WHEEL[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]785[/TD]

[TD=class: a8b]WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]818[/TD]

[TD=class: a8b]MAIN BATTERY SWITCH[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]855[/TD]

[TD=class: a8b]LANGUAGE VERSION ITALIAN[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]863[/TD]

[TD=class: a8b]EUROPE/DEALER DIRECTORY[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]884[/TD]

[TD=class: a8b]ITALIAN / ON-BOARD DOCUMENTATION[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]915[/TD]

[TD=class: a8b]NO OUTER SKIN PROTECTION[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]928[/TD]

[TD=class: a8b]TYIRE CONTROL[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=colspan: 3][/TD]

[/TR]

[/TABLE]

 

 

[TABLE=width: 400]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a10b, colspan: 2]Series options[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 20][/TD]

[TD=class: a8g, width: 30]No.[/TD]

[TD=class: a8g, width: 350]Description[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]202[/TD]

[TD=class: a8b]STEPTRONIC[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]520[/TD]

[TD=class: a8b]FOGLIGHTS[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]548[/TD]

[TD=class: a8b]SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=class: a8b]661[/TD]

[TD=class: a8b]RADIO BMW BUSINESS[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=bgcolor: #CCCCCC, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=colspan: 3][/TD]

[/TR]

[/TABLE]

 

 

 

 

 

 

Teisel ja kolmandal pildil olevad 18'' Style 128'd ja 17'' AC Schnitzerid said maha müüdud ja hetkel on all 18'' Style 65.

 

 

Lähiajal kindlasti plaanis hooldus ära teha(õlivahetus, kõik filtrid), esimesed pidurikettad ja klotsid vahetada, kolle maha kiskuda ja klapid eemaldada juhul, kui need veel alles on, nahahooldus, neerud mustaks, sisemised kahjustatud iluliistud ära taastada/uued asemele osta ja tagumise akna raam ära värvida. Ussitas teine päris usinalt juba, sai korralikult kogu rooste maha nühitud ja roostesurm selga.

 

 

 

Nädalavahetusel pesen puhtaks korralikult ja saab vaha selga, siis ka paremad pildid hetkesest olukorrast.

Muudetud 2. detsember, 2015 liikme Winston'i poolt

[Desteny 4]

Kena Kena.

 

Must velg sobib heledale masinale.

 

Jõudu masinaga.

[Loom 20]

Hea valik. Muretuid kilomeetreid.

Panin tähele, et luugiklaasil metallraam, vanematel masinatel seda küll pole.

[Winston 10]

Hea valik. Muretuid kilomeetreid.

Panin tähele, et luugiklaasil metallraam, vanematel masinatel seda küll pole.

 

Metallraam on jah, millest ta vanematel on siis?

[Loom 20]

Kontrollisin järgi, tähelepanematuse viga, on ikka metallraam.

Aga huvitav on see, et mis teda niiviisi mädanema ajab...

Muudetud 2. detsember, 2015 liikme Loom'i poolt

[Serious 10]

Ilus masin. Edu!

[Winston 10]

Kontrollisin järgi, tähelepanematuse viga, on ikka metallraam.

Aga huvitav on see, et mis teda niiviisi mädanema ajab...

 

See on jah kummaline et sealt seestpoolt nii ussitama hakkas, nähtav osa sai siledaks praegu, aga tegelikult on roostet seal klaasi all klaasiliimi ja raami vahel ka lähemal uurimisel näha. Puhta ära mädaneb siis tuleb uus raam osta lihtsalt vast.

[Loom 20]

See on jah kummaline et sealt seestpoolt nii ussitama hakkas, nähtav osa sai siledaks praegu, aga tegelikult on roostet seal klaasi all klaasiliimi ja raami vahel ka lähemal uurimisel näha. Puhta ära mädaneb siis tuleb uus raam osta lihtsalt vast.

 

Jep, eks see luugi mädanemine tüüpviga E39-l. Eks vesi ei jookse korralikult sealt vahelt ära.

[Winston 10]

Eile vahetasin kõik sisemised hallid ja kahjustatud iluliistud korralike mustade vastu välja ja puhastasin autot veidi seest.

 

 

Ja täna said lubatud pesu ja pildid praegusest olukorrast tehtud.

 

 

 

 

 

 

 

Järgmisena saab tehtud siis hooldus ja kollektori klappide eemaldus.

 

Kellelgi üle või teab kust mõistliku hinnaga veljekapsleid saada siis võib pakkuda.

Muudetud 6. detsember, 2015 liikme Winston'i poolt

[Winston 10]

Lähemalt saab auto edasist käekäiku jälgida siit, mõned tähtsamad asjad märgin aegajalt siia ka ära.

 

http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=4&t=241726

 

 

 

 

 

[Lenox 10]

Ilus auto. Tagaluuk ongi nende tüüpviga.

[Desteny 4]

Tagaluugi pilt on päris vinge saanud. Kuidagi ei saa enda silmi sealt ära.

[Winston 10]

Sai teine päris hea jah. Kusjuures kõik siin teemas olevad pildid on tehtud ligi 4 aastat vana Samsung galaxy S3ga.

Muudetud 3. veebruar, 2016 liikme Winston'i poolt

[Winston 10]

Suurt midagi ei toimu autoga hetkel, nädalavahetusel võtsin kätte ja tegin mootoriruumi vähe viisakamaks mingi puhastusvahendiga.

 

 

 

 

Neerud kiskusin ka maha, lihvisin vähe siledamaks ja said musta värvi selga.

 

 

 

 

Vanad ja tohutult kahjustatud märgid kiskusin ka kapotilt ja luugilt maha, lähiajal peaks uued kätte saama.

 

 

Mõned telefoniklõpsud ka lõpetuseks

 

 

 

 

 

 

 

 

 

....

Muudetud 14. veebruar, 2016 liikme Winston'i poolt

[Feature 10]

Mustad veljed sobivad sitaks.

[Winston 10]

Nädalavahetusel said mõned asjad tehtud jälle.

 

 

Võtsin kätte ja ravisin selle pisikese mõra karteripõhjas ära, tundub, et jäi pidama.

 

 

Järgmiseks sai ette võetud kastihoovastik, nagu varem olen maininud siis keegi totu eelmistest omanikest oli ilmselt nuppu üritanud keerates kätte saada ja hoova otsast pooleks murdnud.

 

 

Vana hoovastik

 

 

 

 

Uus hoovastik

 

 

 

 

Veel said ukselinkide trossid tagasi pingule tõmmatud ja sees täielik nahahooldus + salongipuhastus tehtud.

 

 

 

 

Riidest põrandamatte võimatu mitte uuesti ära määrida selliste ilmadega.

 

 

Uued ja korralikud märgid said ka külge pandud.

 

 

 

 

 

 

Lähipäevil võtan ühest bensuka spidost rõngad ja viskan enda omale peale veel.

 

 

 

 

Endiselt otsin kundepoolset el. klapitavat peeglit ja juhipoolset udutule kõrvale käivat katet.

 

 

Mustad said head jap, musti veljekapsleid oleks kah vaja nüüd veel

[Winston 10]

 

 

 

 

 

[Winston 10]

Väga palju uut ja huvitavat toimunud pole, salongi täiustan vaikselt, muidu tangin, remondin ja sõidan ainult.

Esmaspäeval sai autol mu käes aasta, kilomeetreid selle ajaga läbitud 45 000 ja natuke peale ning teepeale jäin vaid ühe korra, võib vast õnnestunud ostuks lugeda selle kuudi.

 

Uus m5 fl rool

 

 

 

Värskendatud tagatuled, kaheraudne otseläbi pütt.

 

 

 

 

[™™™ 0]

Kena bemm

[Lenox 10]

Mis viga oli siis, et teepeale jäid?

[Desteny 4]

Varsti saad rohelise lehe eemaldatud? Kas see polnud mitte aastaks ainult?

[Runehub 10]

Varsti saad rohelise lehe eemaldatud? Kas see polnud mitte aastaks ainult?

 

2 aastat on vahtraleht

[ProStreeter 0]

Kes õnnetuses süüdi jäi? Mis toimus?

[Winston 10]

Kes õnnetuses süüdi jäi? Mis toimus?

 

 

Kõrvalistuja piilari taha jäi varju mul, liikusime nii kummaliselt samal kiirusel, et ei pannudki tähele seda citroeni junni. Väike auto ka rsk. Süüdi jäin mina, oma haavad lakkusin ise ja citroeni 2 ust hüvitas mu kindlustus. Õnneks oli mu kiirus meeletult väike ja mingit väga suurt kahju ei tekitanud. Vahtralehte on pea poolteist aastat veel kanda jap.

 

Mis viga oli siis, et teepeale jäid?

 

Teepeale jäin küttepumba tõttu.

[Winston 10]

Kopeerin BMWKlubist postituse, korralik projekt sai käsile võetud siin aasta alguses ikka

 

 

2 päeva enne aastavahetust läks pooleks tagumine õõts, auto seisis mitu päeva kuskil kodust 60km kaugusel teeservas, siiani imestan, et ühes tükis ta sealt kätte sain uuel aastal. Kohe jaanuari alguses sai tellitud 2 uut õõtshooba ja mõlemad tagasilla tagumised alumised õõtsad vahetatud. Järgmisel päeval sillastendi minnes sain kena üllatusnimekirja.

 

 

Esimesed rattalaagrid mõlemad(2016 suvel vahetatud)

Rooliotsad nii sisemised kui välimised, rooliotsade kaitsekummid

Esimesed õõtsad

 

 

Kuna aegajalt oli autol kombeks rihma vilistada hommikuti niiske ilmaga ning soojaks ei tahtnud toas kohe üldse minna, siis lisandusid sinna nimekirja kohe ka mõlemad rihmad ning EGR termostaat ja peatermostaat.

 

 

 

 

Auto koos, sillastendi, järgmine huvitav uudis.... Tagumine sillatala on mõras mõlema kinnituse juurest :shock: Okei, mis seal ikka, said enamvähem rohelisse sillad ja auto sõitis kenasti. Üks õhtu sai ette võetud kerge viljandi tripp, järsku hakkas auto teise käiguga julmalt raputama kiirenduste ajal(2k+ pöörete juures). :roll: Ei osanud midagi arvata, alguses kahtlustasin diffrit üldse. Mõned päevad ringi raputatud selle jamaga siis ja kuuendal jaanuaril vaikus, auto tundus sujuvam ja erksam kui kunagi varem... Seda muidugi umbes kella 7ni õhtul kui kõik käigud peale R ära otsustasid kaduda. Venisin siis kuidagi sõbra töökotta autoga ja jätsin sinna seisma ta. Sain sõbralt laenuks s4ja kuniks enda oma rivist väljas oli ja 11ndal lendasin juba carwaysse manual swap komplekti ostma. Kerge carway kogemus ka nüüd. Küsisin ja mainisin vähemalt 5 korda, et soovin manuaaliks teha e39 530D(kordan KOLME LIITRINE DIISEL) ja, et kas ikka on kõik vajalik neil selles 500€ maksvas komplektis olemas. Vastuseks oli iga kord raudne JAH, ainult üks sidurivoolik on vaja hüdroscandis teha, kõik muu on sobiv ja olemas. Tõin asjad ära siis ja hakkas pull pihta. Esimese asjana selgus, et kaasa saadud siduriketas on õhtal(paksust alles 7.40mm ja enamus süvendid kulunud). Sellega sai asjad klaariks, sain kompensiatsiooni. Järgmise asjana selgus, et pedaalid ei sobi kohe mitte kuidagi, vb tõesti mingi lõikumise ja keevitamise ja väänamisega oleks tõesti nad õigele kohale saanud, aga no ei, selliste lollustega ma ei tegele. Tõin õiged vasakpoolse rooliga auto pedaalid. Auto enamvähem koos, aju, EWS, süütelukk ja ukselukk vaja veel vahetada(carway komplektiga sain kaasa). Enne kui kõik laiali kiskusin, mõtlesin, et paneks huvi pärast ajul oleva VIN koodi BMWVIN.com sisse. Õigesti tegin, BMW 525d, seega polnud mul ka ajuga midagi teha ja olin uuesti tupikus. Selle kohta küsides pakuti lahenduseks, et lasevad automaadi aju ringi kirjutada, aga see võtab u 4 tööpäeva. Kuna päev oli siis eelmine reede, oleksin ma asjad tõenäoliselt alles täna kätte saanud ja auto korda saamine oleks ilmselt üldsegi järgmisesse nädalasse lükkunud. Nii kaua mul antud hetkel aega ei olnud, kuna laenuks võetud auto tuli järgmisel päeval tagasi viia. Veel õigustati end sellega, et asjad on komplektis JUHUKS KUI NEID VÕIB VAJA MINNA. Mul ju parasjagu läkski neid asju vaja... Igatahes kogu sellest komplektist mis sealt ostsin 500€ eest läksid kasutusele jämedalt pooled asjad, ülejäänud pool siis kas ei sobinud või oli defektne.

 

 

5k manuaalkast - läks kasutusele

Pedaalid - ei sobinud

Aju, EWS, süütelukk, ukselukk, mootorijuhtmestik ja võtmed - ei sobinud

Hooratas - Läks kasutusele

Sidur - kutu

Differ - läks kasutusele

Kardaan - läks kasutusele

Väntvõlli laager - oli puudu

Hoovastiku tagumine kinnitus - oli puudu

Siduri töösilinder koos torudega - oli puudu, õnneks avastasime selle kohapeal ja saime siiski kätte.

 

 

Ei tea kas mina olin nüüd loll või kuidas, aga minumeelest enne ostu oli jutt, et kõik peale ühe vooliku on olemas ja istub ilusti 1:1. Long story short, polnud just kõige meeldivam kogemus ja väljaminek läks oodatust kordades suuremaks.

 

 

Uute juppidena sai tellitud jaanuari/veebruari jooksul siis

 

 

Küttefilter

Tagumised õõtad DELPHI

Esimesed õõtsad DELPHI

Esimesed rattalaagrid

Rooliotsad nii sisemised kui välimised koos kaitsekummidega

Rihmad

EGR Termostaat

Peatermostaat

LUK sidurikomplekt

Väntvõlli laager

Tagumised pidurivoolikud

Tagumised piduriklotsid BREMBO

Esimesed piduriklotsid LPR

Tagumine ABS andur

 

 

Kogu ettevõtmine kujunes ootamatult pikaajaliseks ja mahukaks projektiks, mille maksumus oli üle poole auto ostuhinnast...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kui juba tegemiseks läks, võtsin carwayst veel uue sillatala ka. Sillatala vahetuse käigus selgus, et üks suur õõtsa polt ei liikunud üldse grammigi ning kundepoolt oli esimene õõts külge pandud ilma reguleeritava eksentrik seibita. Siit tekkis kohe ka küsimus, et kuidas ma sillastendist iga kord siiani rohelise paberi olen saanud, kui juhipoolt ei saanud kallet ja kundepoolt kokkujooksu üldse reguleeridagi? Uue sillatala külge läksid kõik asjad määritult ja liikuvana ning puuduolevad detailid said lisatud.

 

 

 

 

 

 

Vanale sillatalale oli keegi ise mingisugused kummist puksid lõiganud, neid ma igaksjuhuks tagasi ei pannud. Nüüd tundub auto kuidagi jäigem kui varem.

 

 

 

 

 

 

 

 

Facebooki abiga leidsin ka nupu ja käigukangi naha mõne tunniga, järgmisel päeval olid pakid kohal ja ladusin salongi enam-vähem kokku tagasi. Proovisin esimest korda ka wrappimist, kuna sain tasuta rulli carbon kilet. Tulemus sai kordades parem kui enne oli minumeelest.

 

 

 

 

 

 

 

 

Puuduolevad sidurivoolikud ja torud sain veel remoreksist ja aju probleem lahenes lõpuks sellega, et sõber foorumlane KertR tuli linnast kohale ja tegi immo bypassi ära. Hetkel siis EWS ajust üks vajalik pin massi veetud ja petab aju ära, tulevikus kindlasti plaan automaadi aju välja lasta kirjutada.

 

 

Nüüd auto liigub, vaja oleks vedada veel püsikas OFF siduripedaalile ja tagurpidi käigu tuled.

Vahe manuaali ja tomati vahel ikka meeletu. Varem ASC vaevu vilksatas põhjagaasi korral, tänaste prooviringide ajal tahtis koguaeg ja iga nurga alt sekkuda.

Peale swappi tundub, et mootorimüra tuleb keskkonsoolist meeletult rohkem salongi, kuidas seda lahendada võiks? Lähiajal plaan kindlasti softi kirjutama minna ja stockis ning uue softiga dünost läbi käia. Veel jätsin alles automaadi diffri. Räägitakse, et sellega tuleb jõulisem ülekanne ning auto kiirendab tunduvalt paremini. Eks millalgi proovin järgi siis.